تركيب واحتياطات مضخة قياس الحجاب الحاجز الميكانيكية
1. عدم ملء المضخة بالزيت قبل مغادرة المصنع. عند استخدامه لأول مرة، يرجى ملء زيت التشحيم الذي يأتي مع البضائع. يُنصح بإضافة الزيت إلى نصف نافذة الزيت الموجودة على الجانب الأيسر من المضخة. يمكن اختيار زيت التروس 30#-50# للصيانة والاستبدال لاحقًا.
2. قم بتوصيل المحرك بمصدر الطاقة وتحقق من اتجاه دوران المحرك. يشير السهم الموجود على المحرك إلى اتجاه الدوران الصحيح للمحرك. لا تقم بتشغيل المضخة فارغة، يجب أن يكون المحرك مؤرضًا، ويجب أن يكون جهد مصدر الطاقة ثابتًا. لا يوجد فقدان للمرحلة، وإلا سيتم حرق المحرك.
ضربة الشفط المثالية تقع ضمن مسافة 1.5 متر.
3. الحد الأقصى للضغط لأنبوب المخرج ليس أكبر من الحد الأقصى للضغط المقدر على لوحة اسم المضخة.
4. يجب أن يكون ضغط خط المخرج أعلى من ضغط خط الإدخال، وإلا سيحدث سيفون.
5. لا يمكن استخدام هذه المضخة إلا لقياس الوسط السائل، وليس الغاز أو الصلب.
6. عندما يتفاعل الدواء المراد إضافته مع الماء (مثل حمض الكبريتيك المركز)، يجب تصريف تجويف المضخة قبل بدء تشغيل المضخة (ستكون هناك كمية صغيرة من الماء في رأس المضخة عند مغادرة المصنع)
7. بعد 1500 ساعة من الاستخدام الأولي، يجب استبدال زيت التشحيم، وبعد 4000 ساعة من التشغيل، يجب استبداله مرة واحدة.
استكشاف أخطاء مضخة قياس الحجاب الحاجز الميكانيكية وإصلاحها وتفكيكها:
1. يمكن أن تعمل المضخة ولكن لا يوجد سائل: تحقق مما إذا كان خط الأنابيب مسدودًا، وقم بتنظيف صمام الفحص عند المدخل والمخرج، وتحقق مما إذا كان الحجاب الحاجز تالفًا أو مشوهًا.
2. تدفق صغير: يتم حظر مرشح الشفط وأنبوب الشفط، وموضع نهاية الشفط مرتفع جدًا، ولزوجة السائل مرتفعة جدًا، والصمام متسخ جدًا أو تالف، وقطر أنبوب الشفط صغير جدًا، ضغط المخرج مرتفع جدًا، وتم ضبط طول الشوط بشكل غير صحيح.
3. تسرب الزيت من فتحة دعم رأس المضخة: افحص ختم الزيت
4. التشغيل وعدم التشغيل: المحرك تالف أو علبة التروس مهترئة وعالقة.